오세훈

경부고속도로, 동부간선도로, 국회대로를 지하화하여 상부 공간을 시민에게 돌려주고 도시 환경을 개선합니다.

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강북횡단선 건설을 재추진하여 강북 지역의 동서 교통망을 확충하고 시민들의 대중교통 이용 편의를 높입니다.

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동북선을 왕십리역에서 상계역까지 건설하여 동북권 지역의 교통 인프라를 강화합니다.

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서부선 건설을 재추진하여 서부 지역의 대중교통 접근성을 개선하고 교통 체증을 완화합니다.

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목동선 건설을 재설계하여 재추진하고 해당 지역의 대중교통 편의를 증진합니다.

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면목선을 청량리역에서 신내역까지 건설하여 면목동 일대의 교통 불편을 해소합니다.

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강북권역의 노후된 지하철 역사를 개선하여 안전하고 쾌적한 이용 환경을 제공합니다.

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난곡선을 보라매공원에서 신대방역을 거쳐 난향동까지 건설하여 지역 주민들의 대중교통 접근성을 높입니다.

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우이신설연장선을 솔밭공원에서 방학역까지 건설하여 해당 지역의 교통 편의를 증진합니다.

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강북횡단 지하도시고속도로, 남부순환지하고속도로 및 도시철도 7개 노선 조기 완공에 9.2조원, 동부간선도로 지하화 등 6개 사업 완공에 6.5조원 투입하여 강북과 서남권의 교통 대동맥을 연결합니다.

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CBTC 시스템 도입으로 지하철 배차간격을 단축하여 열차 혼잡도를 20%p 이상 줄이고 대기 시간을 0.5분~1분 감축하여 시민들의 대중교통 이용 만족도를 높입니다.

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기후동행카드를 '서울기후동행패스'로 업그레이드하여 교통복지를 확대하고, 70세 이상 K패스 미적용 월 15회 미만 이용자에게 교통비 100%를 지원하며, GTX-A와 신분당선 서울구간에도 적용합니다.

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모든 지하철역에서 10분 이내에 환승이 가능하도록 시스템을 개선하여 대중교통 이용 편의를 극대화합니다.

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언덕길에서도 따릉이를 쉽게 이용할 수 있도록 성능을 개선하여 시민들의 자전거 이용을 활성화합니다.

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급경사가 있는 고지대에 엘리베이터와 모노레일을 설치하여 이동 약자 및 주민들의 편의를 증진합니다.

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친환경 저상버스를 100% 확대 도입하여 대중교통의 친환경성을 높이고 교통 약자의 이동 편의를 개선합니다.

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남산에 곤돌라를 설치하여 관광객과 시민들의 남산 접근성을 높이고 관광 활성화를 도모합니다.

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동북권에 '창동 K-엔터타운(서울아레나)'과 'DDP K-컬처타운'을 건립하여 K-컬쳐의 거점으로 육성합니다.

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서북권에 '트윈링'을 조성하고 '문화비축기지'의 콘텐츠를 재편하여 문화 시설을 확충하고 지역 활성화를 도모합니다.

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동남권에 '보이는 수장고'를 건립하여 문화 예술 작품의 접근성을 높이고 시민들에게 새로운 문화 경험을 제공합니다.

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